Sklopovi glavne i podređene pumpe kvačila ključne komponente za glatko prebacivanje brzina

Sklopovi glavne i podređene pumpe kvačila: ključne komponente za glatko prebacivanje brzina

Sklop glavnog i pomoćnog cilindra kvačila važan je dio sistema ručnog prijenosa.On igra ključnu ulogu u osiguravanju glatkog mijenjanja brzina uključivanjem i otpuštanjem kvačila dok vozač mijenja brzine.Ovaj članak će raspravljati o važnosti sklopa glavnog i pomoćnog cilindra kvačila, njegovom radnom mehanizmu, uobičajenim problemima i vještinama održavanja.

Glavni cilindar kvačila i pomoćni cilindar rade kao hidraulički sistem koji pretvara vozačevu silu na pedalu kvačila u snagu da uključi ili isključi kvačilo.Glavni cilindar kvačila se obično nalazi na zaštitnom zidu, blizu pedale kvačila, dok je pomoćni cilindar montiran na kućištu mjenjača, blizu vilice kvačila.Dva cilindra su povezana hidrauličnim vodovima, omogućavajući prijenos tekućine i tlaka.

Kada vozač pritisne papučicu kvačila, ona aktivira glavni cilindar, koji stvara hidraulički pritisak.Ovaj pritisak se preko hidrauličkih vodova prenosi na podređeni cilindar, koji primenjuje silu na viljušku kvačila.Zauzvrat, vilica kvačila isključuje kvačilo gurajući ležaj za otpuštanje na potisnu ploču, koja odvaja ploču kvačila od zamašnjaka.Ovo otpuštanje omogućava vozaču da glatko menja brzine.

Sklop glavnog i pomoćnog cilindra kvačila koji glatko radi je ključan za optimalno prebacivanje brzina.Međutim, vremenom se mogu pojaviti određeni problemi.Čest problem je curenje u hidrauličnom vodu ili cilindru.To može biti zbog istrošenih zaptivki ili oštećenih komponenti.Curenje može uzrokovati gubitak hidrauličkog tlaka, što otežava uključivanje ili otpuštanje kvačila.To također može uzrokovati da se pedala kvačila zgnječi ili izgubi otpor.

Drugi problem je vazduh u hidrauličnom sistemu.Vazdušni džepovi se mogu nakupiti u sklopovima glavnog i pomoćnog cilindra kvačila, smanjujući ukupnu efikasnost sistema.To može uzrokovati proklizavanje kvačila, gdje se kvačilo ne zabravi u potpunosti, što uzrokuje okretanje motora bez prijenosa snage na kotače.To također može uzrokovati brušenje brzina ili otežano mijenjanje brzina.

Redovno održavanje je neophodno da bi se spriječili ovi problemi i osigurala dugovječnost sklopova glavnog i pomoćnog cilindra kvačila.Evo nekoliko savjeta za pravilno održavanje:

1. Redovno proveravajte nivo hidrauličke tečnosti u rezervoaru glavnog cilindra i po potrebi dopunite.Koristite tekućine koje preporučuje proizvođač kako biste spriječili oštećenje zaptivki i drugih komponenti.

2. Provjerite hidraulične vodove i cilindre na curenje ili oštećenje.Ako se pronađu problemi, treba ih riješiti na vrijeme kako bi se izbjegla daljnja oštećenja.

3. Povremeno ventilirajte hidraulički sistem kako biste uklonili vazdušne džepove koji su možda ušli.Ovo će pomoći u održavanju hidrauličkog pritiska i osigurati glatko uključivanje kvačila.

4. Obratite pažnju na osećaj pedale kvačila.Ako postane spužvast ili izgubi otpor, to može ukazivati ​​na problem sa glavnim i pomoćnim cilindrom kvačila.

Ukratko, sklop glavne i podređene pumpe kvačila je važan dio sistema ručnog prijenosa.Osigurava glatko prebacivanje brzina uključivanjem i otpuštanjem kvačila dok vozač mijenja brzine.Redovno održavanje i brza pažnja na bilo koji problem su kritični za održavanje optimalnog rada komponenti.Slijedeći ove savjete, vozači mogu uživati ​​u nesmetanim promjenama brzina i glatkoj vožnji.